Umów wizytę online do tachografu i rozliczeń czasu pracy kierowcy

Przez etachograf możesz umówić między innymi kalibrację tachografu, legalizację, pobór danych z tachografu i kart kierowców, montaż lub wymianę urządzenia, wsparcie przy tachografach w busach oraz rozliczenie czasu pracy kierowców.

Najczęściej warto przygotować numer rejestracyjny, dane pojazdu, informację jaki tachograf jest zamontowany, kartę kierowcy, dane firmy oraz kontakt do osoby odpowiedzialnej za pojazd. Dzięki temu warsztat szybciej potwierdzi zakres prac i termin.

Tak, od 1 lipca 2026 obowiązek obejmie część busów wykonujących międzynarodowy przewóz rzeczy oraz kabotaż, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdu lub zestawu przekracza 2,5 tony.

Nowe przepisy dotyczą pojazdów od 2,5 do 3,5 tony wykonujących międzynarodowy transport drogowy rzeczy albo przewozy kabotażowe. Sam fakt, że pojazd jest busem, nie wystarcza. Liczy się jeszcze rodzaj przewozu i masa całkowita pojazdu wraz z przyczepą lub naczepą.

Nie. Obowiązek nie dotyczy automatycznie każdego busa. Trzeba sprawdzić, czy pojazd wykonuje przewóz objęty przepisami oraz czy mieści się w zakresie masy wskazanym w regulacjach.

Brak wymaganego tachografu, brak danych lub błędne prowadzenie zapisów może skończyć się karami, problemami podczas kontroli i przestojem pojazdu do czasu wyjaśnienia nieprawidłowości. W praktyce oznacza to koszt, stratę czasu i ryzyko dla firmy transportowej.

Jeżeli pojazd ma inteligentny tachograf G2V2, przekroczenia granicy są rejestrowane automatycznie i kierowca nie musi wpisywać ich ręcznie, nawet gdy używa starszej karty. To ważna zmiana dla przewoźników jeżdżących międzynarodowo.

Termin wymiany zależy od rodzaju urządzenia i rodzaju przewozów. W ruchu międzynarodowym starsze tachografy w ciężkich pojazdach zostały już objęte terminami wymiany, a dla busów od 2,5 do 3,5 tony wykonujących odpowiednie przewozy obowiązek wchodzi od 1 lipca 2026.

Kalibracja tachografu to sprawdzenie i ustawienie urządzenia tak, aby poprawnie rejestrowało jazdę, prędkość, dystans i aktywności kierowcy. Wykonuje ją uprawniony warsztat tachografów.

Tachograf podlega regularnym kontrolom w warsztacie co najmniej raz na 2 lata, a czasem wcześniej, jeśli zmieniły się istotne dane pojazdu albo urządzenie było naprawiane. Dlatego nie warto czekać do ostatniej chwili.

Tak, pobór danych z tachografu i karty kierowcy to podstawowy element prawidłowego rozliczania i archiwizacji pracy kierowcy. Bez aktualnych danych trudno rzetelnie rozliczyć czas pracy i przygotować firmę na kontrolę.

Jeżeli przewozy podlegają przepisom o czasie prowadzenia, przerwach i odpoczynkach, przewoźnik musi prawidłowo ewidencjonować oraz rozliczać czas pracy kierowcy. To ważne zarówno dla wynagrodzenia, jak i dla bezpieczeństwa dokumentacji w firmie.

Tak, wiele firm łączy podczas jednej obsługi kalibrację tachografu, pobór danych, sprawdzenie karty kierowcy i rozliczenie czasu pracy. To oszczędza czas i zmniejsza ryzyko, że któryś temat zostanie pominięty.

Najlepiej wybrać warsztat po lokalizacji, zakresie usług, dostępnych terminach i doświadczeniu w Twoim typie pojazdu. Dobrze, gdy w jednym miejscu załatwisz zarówno tachograf, jak i pobór danych oraz rozliczenia.