Nowa zakładka. Prawo transportowe i tachografy już dostępna
Uruchomiliśmy na etachograf nową sekcję poświęconą przepisom dotyczącym transportu drogowego i tachografów.
To miejsce, w którym w jednym układzie zbieramy akty prawne, interpretacje oraz praktyczne wyjaśnienia dotyczące obowiązków przewoźników, kierowców i warsztatów.
Co zawiera nowa sekcja
Strona została podzielona w sposób czytelny, tak aby można było szybko odnaleźć interesujący zakres regulacji.
1. Prawo Unii Europejskiej
- Zebraliśmy najważniejsze rozporządzenia i akty wykonawcze, w tym:
- Rozporządzenie 561/2006
- Pakiet mobilności
- Przepisy dotyczące inteligentnych tachografów G2V2
- Regulacje związane z AETR
Każdy dokument omawiamy w kontekście praktycznym. Kogo dotyczy, jakie obowiązki wprowadza i jakie są konsekwencje ich naruszenia.
2. Przepisy krajowe
- Uwzględniamy również:
- Ustawę o transporcie drogowym
- Kompetencje organów kontrolnych
- Wymogi formalne wobec przedsiębiorców
Zależy nam na pokazaniu różnic w interpretacjach i praktyce kontroli, także w odniesieniu do innych państw.
3. Czas pracy i obsługa tachografu
- okresów jazdy
- przerw
- odpoczynków dziennych i tygodniowych
- zasad prowadzenia zapisów
Treści przygotowujemy w sposób uporządkowany, tak aby można było je wykorzystać zarówno szkoleniowo, jak i operacyjnie w firmie transportowej.
Nowość: własny zamknięty model AI do analizy przepisów
Jeszcze w tym tygodniu udostępnimy własny, zamknięty model LLM AI, który pomoże w odnajdywaniu się w przepisach dotyczących:
- tachografów
- transportu drogowego
- zagadnień technicznych urządzeń
- interpretacji regulacyjnych
To rozwiązanie tworzymy świadomie jako model zamknięty.
Nie będzie miał dostępu do przypadkowych źródeł z internetu ani do niezweryfikowanych treści. Model pracuje wyłącznie na aktualnych, sprawdzonych aktach prawnych oraz materiałach, które zostały przez nas wybrane i zweryfikowane.
Wiemy, że temat tachografów i przepisów transportowych jest wrażliwy. Błędna interpretacja może oznaczać realne konsekwencje finansowe. Dlatego model jest trenowany do konkretnych zadań i ograniczony do jasno określonego zakresu.
Nie interesuje nas generowanie ogólnych odpowiedzi. Interesuje nas precyzja i oparcie na źródle.
Testy trwają na Discordzie
Model przechodzi obecnie testy w naszej społeczności na Discordzie.
To dobre miejsce do zadawania pytań, sprawdzania interpretacji oraz wspólnej weryfikacji odpowiedzi modelu przed jego oficjalnym wdrożeniem.
Dlaczego to robimy
Widzimy rosnącą liczbę sprzecznych interpretacji przepisów. Różnice między państwami, zmiany w 561/2006, wdrażanie G2V2, kwestie przewozów na potrzeby własne, kabotażu czy wyłączeń.
Potrzebne jest jedno miejsce, które:
- zbiera aktualne akty prawne
- pokazuje ich praktyczne znaczenie
- ogranicza chaos informacyjny
- wspiera warsztaty i przewoźników w podejmowaniu decyzji
Nowa zakładka to fundament. Model AI będzie jej naturalnym rozszerzeniem.
To dopiero początek. W kolejnych tygodniach będziemy systematycznie rozwijać tę sekcję o kolejne analizy, komentarze i materiały szkoleniowe.
Bartłomiej Sowa
etachograf
etachograf
