Transport potrzebuje rozmowy, współpracy i mocnych środowisk XV Spotkanie Przewoźników Drogowych w Krzyżowej
Bartłomiej Sowa
8 min czytania
Artykuł
29 maja 2026 roku w Krzyżowej odbyło się XV Spotkanie Przewoźników Drogowych organizowane przez Polską Unię Transportu. W wydarzeniu uczestniczył Bartłomiej Sowa, twórca etachograf, zaproszony przez Leszka Ludę, prezesa Polskiej Unii Transportu.
To było jedno z tych spotkań, które dobrze pokazują, że branża transportowa coraz bardziej potrzebuje rozmowy, wymiany doświadczeń i łączenia się w środowiska. Nie tylko po to, żeby komentować przepisy. Bardziej po to, żeby realnie przygotowywać się na zmiany, które już są bardzo blisko.
Transport wchodzi w kolejny trudny etap. Rosną koszty, zmieniają się przepisy, przewoźnicy szukają stabilnych partnerów, a od 1 lipca 2026 roku dojdzie kolejny ważny temat: tachografy i zasady czasu pracy w części transportu lekkiego realizowanego międzynarodowo. Dla wielu firm będzie to duża zmiana organizacyjna, techniczna i finansowa.
Właśnie dlatego takie wydarzenia jak spotkanie w Krzyżowej mają ogromną wartość. Tworzą przestrzeń do rozmowy między przewoźnikami, organizacjami branżowymi, ekspertami, dostawcami usług, prawnikami, brokerami, firmami technologicznymi i osobami, które na co dzień pracują z transportem.
Krzyżowa jako miejsce rozmów o przyszłości transportu
Spotkanie Polskiej Unii Transportu w Krzyżowej miało charakter branżowy i praktyczny. Była przestrzeń na wystąpienia, prezentacje, rozmowy kuluarowe i bezpośrednie spotkania z osobami, które na co dzień działają w różnych obszarach rynku TSL.
Na miejscu obecni byli przedstawiciele firm, organizacji i środowisk, które mają realny wpływ na rozwój transportu drogowego w Polsce. Rozmowy dotyczyły nie tylko obecnych problemów przewoźników, ale też tego, jak branża może lepiej przygotować się na zmiany prawne, technologiczne i organizacyjne.
Dla etachograf szczególnie ważny był jeden wniosek: branża potrzebuje mocniejszych struktur, większej współpracy i miejsc, w których można mówić otwarcie o problemach. Bez tego wiele decyzji będzie podejmowanych osobno, w chaosie i często zbyt późno.
Ludzie, rozmowy i kontakty, które mają znaczenie
Podczas wydarzenia Bartłomiej Sowa spotkał się między innymi z Leszkiem Ludą z Polskiej Unii Transportu, Maciejem Wrońskim z Transport i Logistyka Polska, Grzegorzem Wiśniewskim z City Brokers Investment Kancelaria Brokerska, Marcinem Bobikiem z BOTAM, Mariuszem Derdziakiem z Andamur, Łukaszem Filipiakiem z Trans Expert, Bartoszem Jaskólskim z CIG Podatek, Danielem Bogusłowiczem z RH Growth, Joanną Arendarską z Trans Lawyers, Eliaszem Kacewiczem z Tekson Fleet, Samuelem Kojzarkiem z Lontex oraz Piotrem Siłą z Logisat.
Obecna była również redakcja Na Osi, która przeprowadzała wywiady z uczestnikami wydarzenia. W Krzyżowej pojawili się także przedstawiciele takich firm jak Grupa DBK, BCU Spedycja, Turbańscy, Finea oraz Nawrot Renault. To nie jest tylko lista obecności. To pokazuje, że transport składa się z wielu połączonych obszarów. Przewoźnik potrzebuje dziś nie tylko pojazdu i zleceń. Potrzebuje prawa, finansowania, ubezpieczeń, technologii, doradztwa, rozliczania czasu pracy, obsługi tachografów, dobrej komunikacji z kierowcami oraz ludzi, którzy rozumieją realia tej branży.
W trudnych czasach branża musi się organizować
Transport drogowy w Polsce od lat działa pod dużą presją. Z jednej strony firmy muszą walczyć o rentowność. Z drugiej strony muszą nadążać za przepisami, kontrolami, kosztami pracy, wymaganiami technicznymi i oczekiwaniami klientów.
W takim momencie przypadkowe działania nie wystarczą. Potrzebne są środowiska, które potrafią rozmawiać, wypracowywać wspólne stanowiska, dzielić się wiedzą i wzmacniać tych, którzy na co dzień wykonują konkretną pracę w terenie.
Dlatego tak ważne są stowarzyszenia, inicjatywy branżowe i spotkania, które łączą ludzi z różnych części rynku. Polska Unia Transportu od lat tworzy przestrzeń dla przewoźników. Dziś podobnej przestrzeni coraz mocniej potrzebuje także środowisko techników i warsztatów tachografów.
Stowarzyszenie Techników Warsztatów Tachografów
Jednym z najważniejszych kierunków rozwijanych przez zespół etachograf jest utworzenie Stowarzyszenia Techników Warsztatów Tachografów.
To inicjatywa, która ma połączyć techników, właścicieli warsztatów i osoby pracujące na co dzień z tachografami. Celem jest stworzenie środowiska, które będzie mogło mówić jednym głosem o problemach technicznych, organizacyjnych, szkoleniowych i prawnych związanych z obsługą tachografów.
Stowarzyszenie ma rozpocząć działalność pod ramieniem Leszka Ludy i Polskiej Unii Transportu. To dla nas ważny kierunek, ponieważ tachografy nie są już tylko urządzeniem montowanym w pojeździe. To system kontroli, danych, bezpieczeństwa i odpowiedzialności, który coraz mocniej wpływa na codzienną pracę przewoźników i kierowców.
Tacho Camp 2026 jako początek środowiska STWT
Naturalnym początkiem tej inicjatywy będzie Tacho Camp 2026.
To wydarzenie tworzone dla techników, warsztatów tachografów, zaproszonych ekspertów i osób związanych z branżą. Tacho Camp ma być miejscem rozmowy o praktyce, technologii, przyszłości zawodu technika tachografów oraz o tym, jak wspólnie budować silniejsze zaplecze dla warsztatów w Polsce.
Więcej informacji o wydarzeniu znajduje się tutaj:
Tacho Camp 2026 Krzyżowa bardzo mocno pokazała, że takie inicjatywy mają sens. Branża potrzebuje nie tylko kolejnych prezentacji i materiałów informacyjnych. Potrzebuje miejsc, gdzie ludzie mogą usiąść przy jednym stole, porozmawiać bezpośrednio i zobaczyć, że wiele problemów nie dotyczy jednej firmy, tylko całego środowiska.
Tachografy, transport lekki i wyzwanie od 1 lipca 2026 roku
Jednym z tematów, który będzie coraz mocniej wracał w rozmowach branżowych, jest objęcie części transportu lekkiego nowymi obowiązkami związanymi z tachografami i czasem pracy.
Od 1 lipca 2026 roku pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 t do 3,5 t, wykorzystywane w międzynarodowym transporcie rzeczy lub kabotażu zarobkowym, będą objęte obowiązkiem stosowania inteligentnych tachografów drugiej generacji.
Dla firm wykonujących przewozy międzynarodowe busami oznacza to zmianę dużo większą niż sam montaż urządzenia. Trzeba będzie przygotować kierowców, procedury, rozliczenia, pobieranie danych, analizę naruszeń, organizację tras i codzienną kontrolę zgodności z przepisami.
To będzie także duże wyzwanie dla warsztatów tachografów. Potrzebne będą terminy, dostępność urządzeń, wiedza techniczna, sprawna obsługa klientów i jasna komunikacja. Właśnie dlatego środowisko techników nie może być rozproszone.
Partnerstwo zamiast działania w pojedynkę
Wydarzenie w Krzyżowej dobrze pokazało, że przyszłość transportu będzie zależeć od współpracy. Przewoźnicy, warsztaty, kancelarie, dostawcy technologii, brokerzy, firmy finansowe i organizacje branżowe muszą ze sobą rozmawiać.
Nie chodzi o teorię. Chodzi o praktyczne relacje, które pomagają szybciej reagować na zmiany, lepiej rozumieć przepisy i szukać rozwiązań, zanim problem uderzy w firmy na drodze, podczas kontroli albo przy rozliczeniach.
Dlatego etachograf będzie dalej rozwijać współpracę z partnerami, środowiskiem Polskiej Unii Transportu oraz osobami, które chcą budować bardziej uporządkowany rynek tachografów w Polsce.
Podziękowania
Dziękujemy Leszkowi Ludzie i Polskiej Unii Transportu za zaproszenie oraz możliwość udziału w XV Spotkaniu Przewoźników Drogowych w Krzyżowej.
To było wartościowe wydarzenie, które pokazało, jak ważne są rozmowy, relacje i wspólne działanie. Dla etachograf był to również ważny krok w kierunku budowania środowiska techników warsztatów tachografów oraz przygotowania inicjatywy STWT.
Przed nami dużo pracy. Ale właśnie od takich spotkań zaczyna się realna współpraca.
Przydatne linki, firmy i osoby związane z wydarzeniem
Polska Unia Transportu Organizacja branżowa działająca na rzecz polskiego transportu drogowego. Osoba związana z wydarzeniem: Leszek Luda.
XV Spotkanie Przewoźników Drogowych w Krzyżowej 2026 Wydarzenie Polskiej Unii Transportu, które zgromadziło przedstawicieli branży TSL, ekspertów i partnerów rynku transportowego. Osoba zaproszona: Bartłomiej Sowa.
Tacho Camp 2026 Wydarzenie etachograf tworzone z myślą o technikach, warsztatach tachografów, ekspertach i partnerach branży. Inicjatywa związana z rozpoczęciem prac nad Stowarzyszeniem Techników Warsztatów Tachografów.
Transport i Logistyka Polska Organizacja reprezentująca interesy firm z obszaru transportu, spedycji i logistyki. Osoba związana z marką: Maciej Wroński.
City Brokers Investment Kancelaria brokerska wspierająca firmy między innymi w obszarze ubezpieczeń, ochrony prawnej i bezpieczeństwa biznesu. Osoba związana z marką: Grzegorz Wiśniewski.
BOTAM Firma specjalizująca się w ekspresowym transporcie dedykowanym dla biznesu na terenie Unii Europejskiej. Osoba związana z marką: Marcin Bobik.
Andamur Dostawca usług dla przewoźników, obejmujących między innymi karty paliwowe, rozwiązania opłat drogowych i zwrot podatków w transporcie międzynarodowym. Osoba związana z marką: Mariusz Derdziak.
Trans Expert Firma wspierająca przewoźników w rozliczaniu czasu pracy kierowców, szkoleniach, tachografach, obsłudze księgowej i doradztwie transportowym. Osoba związana z marką: Łukasz Filipiak.
CIG Podatek Firma zajmująca się optymalizacją podatku od środków transportowych dla przedsiębiorców posiadających flotę. Osoba związana z marką: Bartosz Jaskólski.
RH Growth Firma wspierająca przedsiębiorców w marketingu internetowym, kampaniach reklamowych i pozyskiwaniu klientów. Osoba związana z marką: Daniel Bogusłowicz.
Trans Lawyers Kancelaria prawna specjalizująca się między innymi w obsłudze firm transportowych i sprawach prawnych branży TSL. Osoba związana z marką: Joanna Arendarska.
Tekson Fleet Dostawca rozwiązań telematycznych dla transportu, w tym monitoringu GPS, systemów TMS i analizy czasu pracy kierowców. Osoba związana z marką: Eliasz Kacewicz.
Lontex Firma oferująca produkty i usługi dla transportu, w tym tachografy, telematykę, serwis, szkolenia i rozwiązania dla flot. Osoba związana z marką: Samuel Kojzarek.
Logisat Operator rozwiązań dla transportu, obejmujących monitoring pojazdów, TMS, obsługę opłat drogowych oraz rozliczanie czasu pracy kierowców. Osoba związana z marką: Piotr Siła.
Na Osi Redakcja i program motoryzacyjno transportowy, obecny na wydarzeniu między innymi przy realizacji wywiadów z uczestnikami. Osoby związane z wydarzeniem: redakcja Na Osi.
Grupa DBK Dostawca pojazdów, serwisu i usług dla branży TSL, związany między innymi z rynkiem pojazdów ciężarowych i dostawczych. Osoby związane z wydarzeniem: przedstawiciele Grupy DBK.
BCU Spedycja Branżowe Centrum Umiejętności rozwijające szkolenia i kompetencje w obszarze spedycji, logistyki i transportu. Osoby związane z wydarzeniem: przedstawiciele BCU Spedycja.
Turbańscy Rodzinna firma działająca w transporcie krajowym i międzynarodowym, serwisie ciężarówek oraz usługach dla branży. Osoby związane z wydarzeniem: przedstawiciele firmy Turbańscy.
Finea Firma oferująca faktoring i finansowanie dla przedsiębiorców, w tym rozwiązania kierowane do transportu. Osoby związane z wydarzeniem: przedstawiciele Finea.
Nawrot Renault Dealer i serwis związany z marką Renault, oferujący między innymi pojazdy użytkowe i rozwiązania dla firm. Osoby związane z wydarzeniem: przedstawiciele Nawrot Renault.
Ta sekcja porządkuje najważniejsze informacje o źródłach, autorach, sposobie opracowywania materiałów i roli aktualności w budowaniu wiedzy branżowej.
Czym jest sekcja Aktualności na etachograf?
To centrum wiedzy, w którym publikujemy materiały dotyczące tachografów, zmian przepisów, praktyki warsztatowej, pakietu mobilności, pracy kierowców i tematów powiązanych z transportem drogowym. Publikacje mają pomagać w szybkim zrozumieniu zmian i ich wpływu na codzienną pracę firm transportowych oraz warsztatów.
Dla kogo są przygotowywane aktualności?
Treści kierujemy do właścicieli firm transportowych, kierowców, osób zarządzających flotą, warsztatów tachografów, partnerów technicznych oraz wszystkich, którzy chcą śledzić praktyczne skutki zmian prawnych i technologicznych w transporcie.
Czy publikowane treści mają charakter praktyczny?
Tak. Stawiamy na materiały, które da się przełożyć na działanie. Pokazujemy nie tylko przepisy lub komunikaty, ale też ich znaczenie dla firmy, warsztatu, floty i kierowcy. Dzięki temu aktualności pełnią funkcję bazy wiedzy, a nie tylko zwykłego bloga informacyjnego.
Jakie źródła są wykorzystywane przy tworzeniu materiałów?
Bazujemy na dokumentach urzędowych, komunikatach instytucji, aktach prawnych, materiałach branżowych, doświadczeniu praktycznym oraz obserwacji rynku. Zawsze staramy się łączyć źródła formalne z realiami pracy w transporcie i obsłudze tachografów.
Czy aktualności mogą pomóc zrozumieć przepisy dotyczące tachografów?
Tak. To jeden z głównych celów tej sekcji. Wyjaśniamy obowiązki przewoźników, terminy wymian, zasady korzystania z tachografów, wpływ pakietu mobilności oraz najczęstsze nieporozumienia pojawiające się w branży.
Czy publikowane materiały zastępują poradę prawną lub urzędową interpretację?
Nie. Aktualności pomagają uporządkować wiedzę i lepiej zrozumieć temat, ale nie zastępują indywidualnej analizy prawnej ani wiążącej interpretacji organów. W sprawach wymagających decyzji formalnej warto sięgać do pełnej podstawy prawnej i oficjalnych stanowisk.
Jak często pojawiają się nowe materiały?
Nowe publikacje pojawiają się wtedy, gdy dzieje się coś istotnego dla rynku, przepisów albo praktyki działania. Priorytetem jest jakość i użyteczność treści, dlatego publikujemy wtedy, gdy temat naprawdę wnosi wartość.
Czy sekcja Aktualności jest jednocześnie bazą wiedzy o etachograf?
Tak. Oprócz bieżących informacji budujemy tu uporządkowaną warstwę wiedzy dla osób, które chcą wrócić do konkretnych zagadnień. Dzięki temu starsze artykuły nadal mogą być pomocne, jeśli opisują procesy, zasady lub tło danego problemu.
Kto jest autorem publikacji?
Autorem publikacji jest zawsze osoba wskazana przy danym materiale. Obecnie w sekcji aktualności regularnie publikuje Bartłomiej Sowa, a już wkrótce będą pojawiać się także artykuły przygotowywane przez różnych ekspertów z branży TSL. Przy każdym wpisie pokazujemy autora oraz datę publikacji, aby czytelnik od razu widział kontekst materiału.
Czy data publikacji ma znaczenie przy interpretacji treści?
Tak, szczególnie w tematach związanych z przepisami, terminami wymian, obowiązkami przewoźników i komunikatami branżowymi. Data pomaga ocenić aktualność wpisu i odnieść treść do konkretnego momentu na rynku.
Czy starsze artykuły nadal mogą być wartościowe?
Tak, jeśli tłumaczą mechanizmy, definicje, zasady działania lub tło regulacyjne. Nawet gdy część szczegółów się zmienia, starszy materiał może pomóc zrozumieć genezę problemu i sens nowych obowiązków.
Jak czytać aktualności o przepisach transportowych?
Najlepiej zwracać uwagę na datę publikacji, temat, wskazane źródła i praktyczne konsekwencje dla przewoźnika lub warsztatu. Dobra analiza powinna łączyć treść przepisu z rzeczywistym zastosowaniem. Właśnie na takim podejściu opiera się ta sekcja.
Czy w aktualnościach pojawiają się komentarze do komunikatów branżowych?
Tak. Czasem sama publikacja komunikatu nie wystarcza, bo w branży pojawiają się uproszczenia albo niepełne interpretacje. W takich sytuacjach pokazujemy szerszy kontekst, wskazujemy ryzyka i porządkujemy najważniejsze fakty.
Jakie tematy najczęściej pojawiają się w tej sekcji?
Najczęściej publikujemy o tachografach, wymianach urządzeń, pakiecie mobilności, pracy kierowców, transporcie międzynarodowym, obowiązkach przewoźników, zmianach organizacyjnych w branży oraz o wydarzeniach i inicjatywach związanych z etachograf.
Czy aktualności pomagają w ocenie wpływu zmian na firmę transportową?
Tak. Nie skupiamy się wyłącznie na samym komunikacie. Pokazujemy także możliwe skutki dla kosztów, organizacji pracy, serwisu, planowania wizyt, zgodności z przepisami i relacji pomiędzy przewoźnikiem a warsztatem.
Dlaczego spojrzenie praktyczne jest tak ważne w tej bazie wiedzy?
Bo sama teoria rzadko wystarcza. W transporcie liczy się to, czy da się wdrożyć dane wymaganie w realnym świecie. Dlatego patrzymy na zagadnienia z perspektywy warsztatu, przewoźnika, kierowcy oraz organizacji codziennej pracy.
Czy aktualności są przydatne także dla osób spoza branży tachografów?
Tak, szczególnie dla osób odpowiedzialnych za administrację transportu, compliance, planowanie kosztów, rozliczenia czasu pracy i rozwój usług dla firm przewozowych. Materiały pomagają zrozumieć zależności pomiędzy techniką, przepisami i praktyką operacyjną.
Po czym poznać, że dany wpis warto przeczytać w całości?
Warto otworzyć pełny artykuł wtedy, gdy temat dotyczy Twojej floty, warsztatu, obowiązków prawnych, planowanych wymian lub decyzji zakupowych. Zajawka pomaga zorientować się w treści, ale pełny wpis daje szerszy kontekst i praktyczne wnioski.
