Od 1 lipca 2026 roku pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony, używane w międzynarodowym przewozie rzeczy lub kabotażu, podlegają przepisom o czasie jazdy i odpoczynku. Muszą być również wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji. Przewozy wykonywane wyłącznie na terenie jednego kraju nie zostały objęte tym nowym obowiązkiem.

Tryb OUT oznacza jazdę poza zakresem stosowania przepisów, a nie możliwość dowolnego wyłączenia rejestrowania pracy. Podczas krajowej operacji wykonywanej busem o DMC od 2,5 do 3,5 tony kierowca może wybrać w tachografie tryb OUT. ELA zaleca pozostawienie karty kierowcy w urządzeniu, aby zachować ciągłość zapisów dotyczących jazdy, innej pracy, dyspozycyjności, przerw i odpoczynku.

Przy operacjach mieszanych ten sam pojazd może część trasy wykonywać poza zakresem, a część już zgodnie z przepisami rozporządzenia 561/2006. Krajowy przewóz może zostać wykonany w trybie OUT, natomiast kolejna operacja międzynarodowa musi być rejestrowana jako jazda w zakresie przepisów. Sam fakt poruszania się po Polsce nie zawsze oznacza więc możliwość użycia OUT.

Dotyczy to również przejazdów bez ładunku. Pusty przejazd ocenia się razem z przewozem, z którym jest związany. Dojazd po ładunek przeznaczony do transportu międzynarodowego jest objęty przepisami, natomiast przejazd związany wyłącznie z operacją krajową może pozostawać poza zakresem.
Pełna prezentacja ELA: e-tachograf.pl/dokumenty/ela_lcv_presentation.pdf